¿Cómo
les parecería un avión, capaz de realizar maniobras de inteligencia, vigilancia
y reconocimiento que fuera capaz de permanecer en servicio por 4 días sin
recargar combustible? ¿Les parecería mejor aún si aparte de esto es propulsado
por una fuente alterna de combustible? Pues les informo que es una idea que
Boeing viene trabajando desde un tiempo atrás y hoy les presentaré.
El prototipo de UAV del que hablo y en el que Boeing tiene tiempo trabajando, es llamado Phantom Eye, e hizo su primer vuelo de prueba el 1º de Junio del año en curso en la base Edwards de la Fuerza Aerea en California.
El prototipo comenzó sus pruebas en abril, cuando el equipo estuvo realizando una serie de prácticas de movimiento en tierra con lo que validaron la guía en tierra, la navegación y control, la planificación de misiones, la interfaz de control y los procedimientos operacionales.
Luego pasaron a este vuelo de prueba, donde el artefacto logró despegar y subir hasta una altura de 4080 pies, alcanzando una velocidad crucero de 62 nudos, durante 28 minutos, siendo propulsado únicamente por hidrógeno líquido; con lo que reducimos las emisiones prácticamente a cero, ya que el subproducto generado por este avión es simplemente agua.
Luego pasaron a este vuelo de prueba, donde el artefacto logró despegar y subir hasta una altura de 4080 pies, alcanzando una velocidad crucero de 62 nudos, durante 28 minutos, siendo propulsado únicamente por hidrógeno líquido; con lo que reducimos las emisiones prácticamente a cero, ya que el subproducto generado por este avión es simplemente agua.
Con este vuelo el equipo de Boeing quería poner en práctica y probar la maniobrabilidad y estabilidad de este avión de 150 pies de envergadura y tengo que decirlo, lo logró de una manera satisfactoria, si no contamos, claro, el pequeño accidente en el aterrizaje, producido por una falla en el tren de aterrizaje.
Luego de esto el equipo se ha puesto a trabajar en análisis de datos para preparar el equipo para poco a poco irle exigiendo un poco más en altura y autonomía hasta llegar a su punto de diseño que comprende un techo de 65.000 pies, 4 días de autonomía y una carga máxima de 450 libras, impresionante, ¿no es así?.
Yo realmente lo quiero ver volar como producto final, y tengo que decirlo, me gusta bastante la estética que tiene hasta ahora este UAV y me gusta aún más que sea propulsado por hidrógeno.
Luego de esto y para dejarles un regalito, les dejo un video de el vuelo inaugural del 1º de Junio.
Saludos, espero lo disfruten.
Saludos, espero lo disfruten.
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