Buenos días a todos, como lo prometí, hoy les presento la
reseña del XO-1 de Traxxas, el cual es posiblemente el carro RC más rápido
directo de la caja.
Para quienes no vieron mi post anterior, el XO-1 es un
vehículo a RC que directo de la caja puede desarrollar 50+ mph (80kph). Si esto
le pareció mucho, le sorprenderá que tan solo agregándole un par de accesorios
incluidos con la compra inicial, puede desarrollar algo más de 100 mph (160 kph
o 2 campos de futbol en 4,5 seg) y con unos cronos impresionantes (según
Traxxas) de 0-60 mph (96kph) en 2,3 seg y 0-100 mph (160kph) en 4,9 seg.
En mi opinión luego de haber manejado mi pequeño Nitro
Stampede, que tan solo llega a 33 mph (aprox 53 kph), realmente no entiendo en
que pista puedes llegar a necesitar esta cantidad tan extrema de velocidad y
eso sin hablar de los riesgos que pueden incluir perder el control o
simplemente perder la batería de radio o transmisor, pero bueno, enfoquémonos
en la reseña y vayamos a las características más resaltantes de este equipo.
Este pequeño bólido es un vehículo escala 1/7 con una
apariencia más que agresiva, eléctrico, con motor sin escobillas, con sistema
de radio TQi de 2.4 Ghz; valorado en aproximadamente unos mil dólares (no
quiero saber en cuanto lo venden en la tienda que está cerca de mi trabajo acá
en Venezuela, donde lo tienen en stock). Por razones obvias de seguridad, solo puede ser utilizado por pilotos expertos
y de por lo menos 16 años.
Para tener todas estas características, el motor del XO-1
debe ser igual de impresionante que su portador, por lo que Traxxas decidió
unirse con Castle Creations para desarrollar el motor eléctrico sin escobillas
“Mamba Monster Extreme”. Este motor tiene entre otras características un diseño
tubular sobredimensionado, con aletas para disipar el calor producido,
rodamientos de alta calidad y de gran tamaño ABEC-1, imanes de Neodimio
sintetizado y un diseño electromagnético de alta calidad. Unido a su banco de
capacitores integrado a un software especial creado solo para el XO-1, que
componen el control electrónico de velocidad, y usando baterías LiPo 6S, le dan
a este equipo una entrega de poder sin precedentes directo de fábrica.
Todo este motor no sería nada sin la forma de transmitirlo al
piso, por lo que este “carrito” posee una transmisión AWD, que aumenta el
control, realizada en base a aluminio extrudido con conexiones estriadas, lo
que disminuye en alta medida el desgaste y las vibraciones, unido a unos
dispositivos llamados “Cush Drive” que absorben las cargas de choque a través de
un amortiguador de cargas de torsión elastomérico. Además incluye el
diferencial probado en carreras con la línea Revo, el cual posee empacaduras de
silicona y sellos de anillo con corte en forma de x, que permiten al
diferencial ser ajustado para una condición específica de rodaje con solo
variar la viscosidad del fluido en su interior. Y por último el XO-1 posee los
cauchos lisos especialmente diseñados y reforzados para resistir las cargas de
aceleración y conducción a 118+ mph (un poco más del máximo de fábrica del
vehículo).
“Cush Drive”
En lo que a chasis se refiere el XO-1 posee un sinnúmero de
piezas diseñadas en aluminio anodizado, lo que da al vehículo la resistencia
requerida para el buen funcionamiento a las velocidades que alcanza y una buena
apariencia gracias a su color azul; y un diseño aerodinámico optimizado para
generar el “downforce” suficiente sin aumentar mucho el arrastre, con 2 opciones diferentes en el spoiler delantero, dependiendo de si se
desea manejar a máximo 50 mph o si se desea manejar a máximo 100 mph.
En cuanto a electrónica se refiere, tiene una electrónica de
a bordo, de alta resistencia, alto torque y resistente al agua capaz de
transmitir al vehículo los deseos del operador de una manera muy precisa y sin
tener que preocuparse mucho por los embates del tiempo, mientras que respecto
al control, posee una característica que me parece excelente, aunque muy
exclusiva, la cual es el sistema Traxxas Link, el cual a través del sistema de control
TQi y agregándole una base de conexión (que lastimosamente funciona únicamente)
para Iphones y Ipods, permite desde tener una lectura en tiempo real de
velocidad, rpm, carga de la batería, y temperatura del motor, hasta regular
todos los reglajes del manejo, incluyendo el desbloqueo del gobernador de
velocidad máxima incluido en el equipo.
A mi parecer, a pesar de que tecnológicamente este carro me
encanta, tengo que opinar que me parece un exceso en todos los sentidos, ya que
es un vehículo del que difícilmente lograrás sacar todo lo que tiene para
ofrecer y que incluso puede llegar a ser un peligro si cae en manos de personas
que lo vean como un juguete. Lo que si me encanta (que aparte está disponible
para mi Nitro Stampede) es la inclusión del sistema Traxxas Link con lo que puedes
llevar un control en tiempo real de tus vehículos a través de una interfaz que
parece amable y muy llamativa, aun cuando debería tener la opción de
conexión a otros equipos tal como los Android.
Por último
les regalo unos videos y una tabla de especificaciones del XO-1.
XO-1 ESPECIFICACIONES
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CASTLE CREATIONS MAMBA MONSTER EXTREME
ESC SPECS
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Saludos
Nota: Todas las imágenes fueron obtenidas de la página oficial de Traxxas

















Hola, te felicito por tu trabajo, yo también tengo un blog, y se lo que cuesta!
ResponderEliminarHas hecho muy buen análisis y me ha sido muy útil, he buscado información en español del coche,pero nada que ver con lo que tu escribes, felicidades!
Un cordial saludo, y a partir de ahora te visitaré!
Muchas gracias por su comentario. Realmente desde que cambié de trabajo he estado desaparecido del blog, pero planeo retomarlo.
ResponderEliminarSaludos.
Encuanto esta evaluado un carro komo elencionado anteriormente
ResponderEliminarRelacionado a su pregunta lamento no poder ayudarlo, ya que no manejo dicha información, sin embargo te recomiendo que visites páginas de radio control (por ejemplo http://www.towerhobbies.com/) o visites alguna tienda de radio control en tu zona. Lo que si te adelanto es que no es un carro que sea muy barato que digamos
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