Hola a todos.
¿A ustedes les ha sucedido, que por más previsiones que tomen, se encuentren en situaciones en las que (por falta de visibilidad por ejemplo) han estado muy cerca o incluso han tenido un accidente?. ¿Alguna vez algún peatón distraído con su celular ha comenzado a cruzar la vía sin ver que usted se desplaza por ella? o ¿Alguna vez no han visto que una moto se encuentra en alguno de sus puntos ciegos? Este tipo de situaciones son las que Honda está tratando de minimizar con el prototipo que trataremos hoy.
Honda inició investigaciones hace un tiempo sobre la aplicación de la tecnología de "comunicación de corto rango dedicada" (DSRC por sus siglas en inglés), para disminuir en lo posible accidentes entre vehículos, motos y peatones. Esta tecnología, debidamente aplicada en teléfonos inteligentes y vehículos, podría generar una serie de advertencias tanto al piloto de los vehículos como a los peatones de la cercanía de otros dispositivos con este sistema, que podrían generar un riesgo al usuario.
En base a esta tecnología el diseño ha iniciado con la interacción entre vehículos y peatones (V2P) y entre vehículos y motos (V2M) de manera de disminuir en lo posible situaciones peligrosas. Honda planea que en un futuro no muy lejano haya en cada vehículo, motocicleta y teléfono celular una aplicación instalada en base a las DSRC que permita advertir a los usuarios en situaciones de distracción o poca visisbilidad, tal como vemos en las demostraciones del video a continuación.
Tal como pudimos observar en la comunicación V2P se están simulando varios escenarios en los que el peatón se encuentre con buena visibilidad, con visibilidad bloqueada por algún objeto, e incluso cuando algún vehículo se encuentre retrocediendo en la cercanía.
Los casos con visibilidad, o con visibilidad bloqueada en la comunicación V2P, funcionan de manera similar, advirtiendo tanto al chofer, como al peatón, la situación de riesgo en la que se encuentran. El sistema le informa al conductor la presencia del peatón cruzando la vía, e incluso si el peatón se encuentra distraído hablando por el teléfono, escribiendo un mensaje o escuchando música, enviándole indicadores visuales y auditivos para indicarle que frene; de igual manera en el celular del peatón aparecen advertencias similares para colocarle en estado de alerta.
En el caso de ser un vehículo retrocediendo, acercándose a un peatón, el sistema funciona de la misma manera, pero los indicadores cambian, ya que para el piloto del vehículo la señal se convierte en una especie de sensor de retroceso que va aumentando la frecuencia de un tono al acercarse a un peatón, mientras que en el celular sonará un beep parecido al que poseen los camiones al retroceder.
En el caso de la comunicación V2M funciona muy parecido a los casos V2P indicando con una señal visual y un tono auditivo la presencia de la motocicleta, aún cuando se encuentre obstruida visualmente por algún objeto o vehículo de gran tamaño.
En mi opinión este es un sistema que puede ayudar a evitar accidentes y que puede ser muy útil en un futuro no muy lejano, aunque me parece que debería probarse si en escenarios mucho más congestionados no se saturaría, o incluso pueda llegar a convertirse en un elemento distractor para el conductor del vehículo. Además de esto creo que podría convertirse en una herramienta para que algunas personas se permitieran mayores distracciones por un exceso de confianza en dicho sistema, pudiendo ser peor el remedio que la enfermedad.
El futuro nos dirá. Saludos
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