Probar vehículos sin riesgo

Buenos días a todos,

Probablemente ninguno de nosotros alguna vez a pensado en el continuo peligro y más que todo estrés que tienen encima los pilotos que diariamente trabajan probando los vehículos que salieron o saldrán a producción en cada una de las casas matrices de vehículos que más nos gustan. Pasar baches a ciertas velocidades, hacer pruebas de aceleración, de frenada, de maniobrabilidad, de manejo en pista húmeda, son cosas a las que estas personas se someten a diario, solo para que nuestros vehículos pasen ciertos estándares de calidad y por ende sean más duraderos y confiables. ¿Se podría disminuir el riesgo para estas personas?

Ford pensando en esto está probando su nueva van equipada por "Autonomous Solutions Inc" con un equipo para permitirle acelerar, frenar, cruzar e incluso cambiar de marcha de forma autónoma y de esta manera minimizar el riesgo para el piloto de pruebas en algunas tareas que se consideran inseguras para éste e incluso para minimizar el estrés de algunas tareas repetitivas como el manejo sobre baches, donde un piloto intentaría disminuir la velocidad de aproximación a los mismos para que no le sea tan incómodo y por tanto no puede probar a cabalidad el comportamiento del carro.

La robótica de a bordo en este vehículo incluye un actuador lineal conectado a un anillo en la parte trasera del volante que le permite virar y cuatro actuadores colocados en una caja, que manejan el acelerador, la palanca de cambios y dos para el pedal de freno, de manera de doblar tanto la fuerza a este pedal como generar una redundancia de seguridad en caso de fallos en cualquiera de estos actuadores, en fin en caso de fallas lo más importante sería lograr detener el vehículo.

El cerebro de todo este equipo es un procesador Motorola de 32 bits que provee ordenes a todos los actuadores de a bordo para manejar el vehículo a través de todas las pruebas, tanto de manera autónoma, como controlado por un operador en un centro de control, en el cual puede estar operando y vigilando los datos obtenidos por hasta 8 vehículos a la vez.

Este sistema tiene unos 20 sensores de movimiento en todas las direcciones y una cámara frontal que aparte de enviar datos visuales al operador posee un sistema de detección de objetos y movimiento, para evitar colisiones con personas u otros vehículos.

Me parece excelente esta iniciativa ya que minimiza los riesgos y enfermedades ocupacionales a estos pilotos pero debe usarse con cuidado, ya que en algunos casos no hay nada mejor para la detección de fallas que los sentidos entrenados de un piloto.

Saludos