martes, 14 de mayo de 2013

¿¿Un carro a radio control a 160 kph?? (reseña)


Buenos días a todos, como lo prometí, hoy les presento la reseña del XO-1 de Traxxas, el cual es posiblemente el carro RC más rápido directo de la caja.


Para quienes no vieron mi post anterior, el XO-1 es un vehículo a RC que directo de la caja puede desarrollar 50+ mph (80kph). Si esto le pareció mucho, le sorprenderá que tan solo agregándole un par de accesorios incluidos con la compra inicial, puede desarrollar algo más de 100 mph (160 kph o 2 campos de futbol en 4,5 seg) y con unos cronos impresionantes (según Traxxas) de 0-60 mph (96kph) en 2,3 seg y 0-100 mph (160kph) en 4,9 seg.




En mi opinión luego de haber manejado mi pequeño Nitro Stampede, que tan solo llega a 33 mph (aprox 53 kph), realmente no entiendo en que pista puedes llegar a necesitar esta cantidad tan extrema de velocidad y eso sin hablar de los riesgos que pueden incluir perder el control o simplemente perder la batería de radio o transmisor, pero bueno, enfoquémonos en la reseña y vayamos a las características más resaltantes de este equipo.


Este pequeño bólido es un vehículo escala 1/7 con una apariencia más que agresiva, eléctrico, con motor sin escobillas, con sistema de radio TQi de 2.4 Ghz; valorado en aproximadamente unos mil dólares (no quiero saber en cuanto lo venden en la tienda que está cerca de mi trabajo acá en Venezuela, donde lo tienen en stock). Por razones obvias de seguridad,  solo puede ser utilizado por pilotos expertos y de por lo menos 16 años.



Para tener todas estas características, el motor del XO-1 debe ser igual de impresionante que su portador, por lo que Traxxas decidió unirse con Castle Creations para desarrollar el motor eléctrico sin escobillas “Mamba Monster Extreme”. Este motor tiene entre otras características un diseño tubular sobredimensionado, con aletas para disipar el calor producido, rodamientos de alta calidad y de gran tamaño ABEC-1, imanes de Neodimio sintetizado y un diseño electromagnético de alta calidad. Unido a su banco de capacitores integrado a un software especial creado solo para el XO-1, que componen el control electrónico de velocidad, y usando baterías LiPo 6S, le dan a este equipo una entrega de poder sin precedentes directo de fábrica.



Todo este motor no sería nada sin la forma de transmitirlo al piso, por lo que este “carrito” posee una transmisión AWD, que aumenta el control, realizada en base a aluminio extrudido con conexiones estriadas, lo que disminuye en alta medida el desgaste y las vibraciones, unido a unos dispositivos llamados “Cush Drive” que absorben las cargas de choque a través de un amortiguador de cargas de torsión elastomérico. Además incluye el diferencial probado en carreras con la línea Revo, el cual posee empacaduras de silicona y sellos de anillo con corte en forma de x, que permiten al diferencial ser ajustado para una condición específica de rodaje con solo variar la viscosidad del fluido en su interior. Y por último el XO-1 posee los cauchos lisos especialmente diseñados y reforzados para resistir las cargas de aceleración y conducción a 118+ mph (un poco más del máximo de fábrica del vehículo).

“Cush Drive”




En lo que a chasis se refiere el XO-1 posee un sinnúmero de piezas diseñadas en aluminio anodizado, lo que da al vehículo la resistencia requerida para el buen funcionamiento a las velocidades que alcanza y una buena apariencia gracias a su color azul; y un diseño aerodinámico optimizado para generar el “downforce” suficiente sin aumentar mucho el arrastre, con 2 opciones diferentes en el spoiler delantero, dependiendo de si se desea manejar a máximo 50 mph o si se desea manejar a máximo 100 mph.







En cuanto a electrónica se refiere, tiene una electrónica de a bordo, de alta resistencia, alto torque y resistente al agua capaz de transmitir al vehículo los deseos del operador de una manera muy precisa y sin tener que preocuparse mucho por los embates del tiempo, mientras que respecto al control, posee una característica que me parece excelente, aunque muy exclusiva, la cual es el sistema Traxxas Link, el cual a través del sistema de control TQi y agregándole una base de conexión (que lastimosamente funciona únicamente) para Iphones y Ipods, permite desde tener una lectura en tiempo real de velocidad, rpm, carga de la batería, y temperatura del motor, hasta regular todos los reglajes del manejo, incluyendo el desbloqueo del gobernador de velocidad máxima incluido en el equipo.





A mi parecer, a pesar de que tecnológicamente este carro me encanta, tengo que opinar que me parece un exceso en todos los sentidos, ya que es un vehículo del que difícilmente lograrás sacar todo lo que tiene para ofrecer y que incluso puede llegar a ser un peligro si cae en manos de personas que lo vean como un juguete. Lo que si me encanta (que aparte está disponible para mi Nitro Stampede) es la inclusión del sistema Traxxas Link con lo que puedes llevar un control en tiempo real de tus vehículos a través de una interfaz que parece amable y muy llamativa, aun cuando debería tener la opción de conexión a otros equipos tal como los Android.


Por último les regalo unos videos y una tabla de especificaciones del XO-1.








XO-1 ESPECIFICACIONES
Longitud:
27 pulgadas(686mm)
Eje delantero:
11.61 pulgadas (295mm)
Eje trasero:
11.81 pulgadas (300mm)
Distancia libre al suelo (centro):
0.59 pulgadas (15mm)
Peso:
8.6 lbs (3.9 kg) (sin baterias)
10.3 lbs (4.67 kg) (con baterias)
Altura (General):
5 Pulgadas (127.5mm)
Distancia entre ejes:
15.91 pulgadas (404mm)
Long. Amortiguador delantero:
3.27 pulgadas (83mm)
Long. Amort. Trasero:
3.39 pulgadas (86mm)
Cauchos delanteros (pre-pegados):
Lisos Reforzados (4.29" x 1.7")
Cauchos traseros (pre-pegados):
Lisos Reforzados (4.29" x 2")
Rines delanteros:
3.3" Split-Spoke™ (chromo-negro)
con tuerca ranurada de 17mm
Rines traseros:
3.3" Split-Spoke™ (chromo-negro)
con tuerca ranurada de 17mm
Tipo de controlador electrónico de velocidad:
Castle Mamba Monster Extreme
Delante/Atrás/Freno
Motor (eléctrico):
Traxxas Big Block sin escobillas (1650 Kv),
de Castle
Transmisión:
Única velocidad
Radio de conducción general:
9.36 (salido de la caja)
Tipo de diferencial:
Bisel metálico endurecido sellado
Paso de los engranaje:
Module 1.0
Chasis S
Estructura/Material:
Placa 3mm, 6061-T6 Aluminum
Tipo de frenado:
Electrónico
Tipo de transmisión:
Transmisión por eje 4WD
Dirección:
Bellcrank
Sistema de radio:
Sistema de radio TQi™ 2.4GHz con base para conectar iphone/ipod
Velocidad máxima:
100+mph 
Nivel de pericia:
10
Dimensiones del compartimento de baterías:
155mm x 50mm x 29mm (ajustable en altura y ancho)
Baterias incluidas:
2 LiPo, 3-Cell 5,000 mAh
Requerido:
4 "AA" (transmisor)
Cargador de batería LiPo 

CASTLE CREATIONS MAMBA MONSTER EXTREME ESC SPECS
Voltaje de entrads (celdas):
18 NiCad/NiMH 6s LiPo (max: 25.2 volts)
Tamaño de la carcaza:
2.2"anchox 1.9"Diametro x 1.4"altura
Peso:
4.27 onzas (121 gramos)
Resistividad (@Trans)–FWD/REV:
0.0003 ohms por fase
Demora de la reversa:
Si, al detenerse
Detección de bajo voltaje (LVD):
Si, programable



Saludos


Nota: Todas las imágenes fueron obtenidas de la página oficial de Traxxas

4 comentarios:

  1. Hola, te felicito por tu trabajo, yo también tengo un blog, y se lo que cuesta!
    Has hecho muy buen análisis y me ha sido muy útil, he buscado información en español del coche,pero nada que ver con lo que tu escribes, felicidades!
    Un cordial saludo, y a partir de ahora te visitaré!

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  2. Muchas gracias por su comentario. Realmente desde que cambié de trabajo he estado desaparecido del blog, pero planeo retomarlo.

    Saludos.

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  3. Encuanto esta evaluado un carro komo elencionado anteriormente

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  4. Relacionado a su pregunta lamento no poder ayudarlo, ya que no manejo dicha información, sin embargo te recomiendo que visites páginas de radio control (por ejemplo http://www.towerhobbies.com/) o visites alguna tienda de radio control en tu zona. Lo que si te adelanto es que no es un carro que sea muy barato que digamos

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